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LNG動力船成天然氣產業新貴相關概念股有望獲利好支撐
過去種種制約LNG動力船市場發展的政策瓶頸有望在今年破除，特別是LNG動力船技術標準將於下半年出臺，而且交通部已將LNG動力船納入其節能減排基金的補貼范圍，每年補貼幅度或達2億元。市場人士預計，政策大門的逐漸敞開，將推動LNG動力船產業快速發展，保守估計，僅改造市場就高達300—600億元，若加上新船制造，市場空間可望達到上千億元。這無疑給LNG產業蛋糕創造出一塊巨大增量，造船、發動機制造、加註站、儲運裝備等環節的上市公司有望搭乘這艘巨輪，在LNG產業的藍海中暢遊得更遠。據中證報報道，一位專註於國內清潔能源產業投資公司的投行部高級經理表示，“當前政策預期下，我們認為，未來1-2年將是LNG動力船市場的穩定增長期，3-5年後有望進入爆發期。與LNG動力車相比，船的市場規模更大，潛力也更高，我們也在積極佈局以搶占先機。”業內人士認為，LNG動力船市場的打開將給LNG產業鏈蛋糕註入一塊巨大增量，相關上市公司的業績增長也將獲得動力：一是船主即總包商，涉及公司包括昆侖能源、中海油、廣匯能源(600256,股吧)、新奧能源等；二是船隻發動機改造商，主要上市公司有*ST濟柴（中石油旗下唯一柴油機專業制造企業，目前是船隻發動機改造環節的市場主力）、濰柴重機(000880,股吧)（屬於濰柴控股集團，目前已在陸用氣體發動機領域有所突破，即將進入船用氣體機市場）；三是船用LNG氣瓶供應商，主要涉及公司有中集安瑞科（包括旗下聖達因）、富瑞特裝(300228,股吧)等，相關概念公司還有北人股份(600860,股吧)、藍科高新(601798,股吧)等；四是加註站建設，主要包括富瑞特裝、傑瑞股份(002353,股吧)等。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-28/155576519.html
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