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政協委員吳鴻政府當力推電商物流體系助平抑物價

【財經網(博客,微博)專稿】記者 張劍鋒“如果物流業強大,農產品電商渠道流通,中間環節將大幅減少,這也將平抑物價。” 3月4日,全國政協委員、浙江省林業廳副廳長吳鴻對《證券市場周刊》表示,物流基礎設施作為關系國計民生的基礎產業,政府應充當投資主體的角色。“從蒜你狠、豆你玩、到天價大蔥,這一切與傳統農產品流通模式多級批發多級零售層層加價、流通信息不透明有關”。吳鴻告訴《證券市場周刊》,近年來,隨著國內電子商務市場迅猛發展,對於物流產業拉動作用也日益明顯,而此時借機大力發展物流體系基礎設施建設,建立電商物流流通體系,既可促進培育新的網購消費增長點、提升內需,又可平抑物價。國傢郵政局數據顯示,2012年中國規模以上快遞業務收入首次突破1000億元,同比增長39.2%。全國規模以上快遞服務企業業務量完成56.9億件,同比增長54.8%,而快遞行業已經連續5年實現超過27%的增長,其中50%以上營收來自電子商務。然而,電子商務物流基礎設施建設滯後成為電子商務繼續迅猛發展的一大阻礙。數據顯示,按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度,中國僅為1344.48公裡/萬平方公裡,而美國為6869.3公裡/萬平方公裡,甚至比印度低於印度的5403.9公裡/萬平方公裡。正是物流基礎薄弱,造成瞭一系列問題。吳鴻稱,在農村、偏遠地區蔬菜水果等農產品賣不出去而爛掉,但城裡消費者卻不得不花高價購買;農產品流通經過多級批發、零售,每個環節加價5%至10%,成本轉嫁到零售價格中;由於信息發佈機制缺失,近年來從“蒜你狠”到“逗你玩”再到近期的“天價”大蔥現象頻頻發生;全社會物流運行效率偏低,社會化物流需求不足、專業化物流供給能力不足,不少電商企業甚至不得不投入巨資自建物流。對此,吳鴻建議:“物流基礎設施作為關系國計民生的基礎產業,政府應充當投資主體的角色”。據業內人士透露,由於物流基礎設施投資大、回收期長,企業的投資能力不僅有限,而且並不高。但是社會化物流不能大發展,不利於提高資源利用率,降低物流企業負擔。電子商務的發展,或許也將成為物流發展的最大原動力。據中國電子商務研究中心數據,2012年中國網絡零售市場交易規模已達13205億元,同比增長64.7%,其中僅阿裡巴巴旗下天貓和淘寶就突破1萬億元,而網上購物75%的交易需要傳遞實物。因此,不少電子商務企業均積極投入物流業,凡客、蘇寧電器(002024,股吧)(002024.SZ)、京東均投身物流業,阿裡巴巴也牽頭行業企業、資本及金融機構,計劃共投資1000億元籌建一個智能物流網絡,項目建成後可支撐日均300億元的網絡零售額。(證券市場周刊供稿)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-04/151695293.html
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