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內容來自hexun新聞

中國船舶業調整戰略應對國際市場競爭

CUBN記者 劉末 北京報道日前有消息明確,第十屆中國國際海運年會將於11月6日至8日在寧波舉行。年會將圍繞“經濟變革中的航運”主題,就當下困局把脈問計,共商良策,為行業理性發展提供前瞻性的思路和建議,推動航運業在變革調整轉型的大潮中駛向健康、和諧、可持續發展的航道。在國際市場轉瞬即變的形勢下,當下應該如何發展國內船舶行業,提高國際市場競爭力?新造船市場異軍突起船舶經濟商Intermodal最新報告顯示:今年上半年,新造船市場十分活躍,而在二手船市場的一些潛在買傢卻采取瞭觀望策略。Intermodal船舶買賣經紀人Panos Makrinos表示,很多人相信,船舶價格仍有下降空間,預計能比當下價格再低10%~15%。不過,他認為,盡管之前數月中船價有所上漲,但就目前來看,截止到今年年底,船價上漲這一趨勢將不會重演,特別是在散貨船市場。此前,廢鋼船市場在整個船舶買賣市場中占據重要地位。而今年上半年,售出至印度進行拆解的船舶比去年同期有所減少,下半年開始也並未扭轉這一趨勢。雖然之前曾有預測稱,今年拆船量將達到最高紀錄,然而事實卻與預測大相徑庭。由於鋼材需求減緩、印度盧比連續下跌,上半年廢鋼船市場並不活躍,這著實令人失望。不過盡管廢鋼船市場表現欠佳,但是今年新造船市場卻格外活躍。船廠在2012年艱難求生,大多數船廠選擇大幅降低新造船價格,從而吸引有能力獲得融資的買傢。新船價格降低,再加上新的節能設計等因素,使得越來越多的船東傾向於下單訂造新船。有業內人士分析說,從明年開始,預計市場上售出拆解的船舶將越來越少,而相反新船交付量卻將有所提升。國際市場競爭激烈新造船市場現下還在延續上半年回暖的趨勢,訂單持續增長。面對訂單回升、競爭加強,各國都開始實施新的措施來應對激烈的市場競爭。而在各國競爭中,中韓兩國的競爭較為激烈。韓國醞釀提價來增加收益,中國則政府發力出臺新的轉型升級政策。從今年上半年的數據來看,韓國造船企業在前7月新接訂單216艘,共計2000萬載重噸,占全球市場份額的35.5%;中國則獲得瞭2780萬載重噸的新接訂單,占全球市場份額的47%。在全球市場份額占有率上,我國全球市場份額占有量偏高。然而從訂單金額來看,我國略遜於韓國。在上半年,韓國94傢造船企業共獲得瞭189億美元新船訂單,而我國483傢造船企業僅獲得瞭105億美元新船訂單。面對激烈的競爭,中韓兩國各自在尋求著保證本國收益的方法。由於兩國互為競爭對手,而當前船價也出現瞭一絲企穩態勢。韓國部分造船企業已經醞釀提高船價避免與中國打價格戰,希望以此來保證盈利。中國政府則針對船舶工業出臺瞭《加快結構調整促進轉型升級實施方案》,在保證市場份額第一的前提下,加快促進企業轉型升級,為同韓國爭奪高附加值船舶市場打好基礎。根據業內人士分析,韓國船企以建造高端船舶為主,且手持訂單飽滿,因此提高船價底氣較足,如果提高船價特別是高附加值船的價格,在一定程度上能降低與中國船企在低價船領域打價格戰造成的損失。而對於中國船企來說,將會有一部分訂單轉向中國以解燃眉之急,但從船舶工業長遠發展來看,依照國傢出臺的實施方案加快調整轉型升級,打造強健的體魄才是與韓國造船業在多個領域開展競爭的最大砝碼。促進船舶業轉型升級面對當前競爭激烈的船舶市場,特別是面對要同韓國進行激烈的競爭,國務院日前針對船舶工業印發出臺瞭《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》。在《實施方案》中提出,要解決船舶工業產能過剩矛盾、加快結構調整、促進轉型升級,保持持續健康發展的政策措施。《實施方案》的出臺,對當下有著重要的意義。由於受國際金融危機的深層次影響,國際航運市場持續低迷,新增造船訂單嚴重不足,新船成交價格不斷走低,產能過剩矛盾加劇,我國船舶工業發展面臨前所未有的嚴峻挑戰。從世界船舶工業發展趨勢來看,世界經濟復蘇艱難,全球運力過剩矛盾和造船產能過剩矛盾並存,未來幾年船舶市場需求將持續低迷;與此同時,國際航運和造船新規范、新公約、新標準密集出臺,船舶需求結構加快向高端化升級,造船發達國傢加大政策扶持和市場開拓力度,世界船舶工業已經進入瞭新一輪的深度調整期,圍繞技術、產品、市場的全方位競爭日趨激烈。而從我國船舶工業發展形勢來看,我國船舶工業出口船比例高,受國際市場波動影響大,國際金融危機以來,手持訂單持續減少,行業普遍開工不足,企業生產經營困難,產業發展下行壓力不斷加大,多年粗放式發展積累的創新能力不強、高端產品薄弱、配套發展滯後、產業集中度不高等結構性問題逐漸凸顯出來。《實施方案》的出臺,是新一屆政府統籌穩增長、調結構、促改革,大力推進經濟轉型升級的又一重大舉措。且《實施方案》將以立足當前、著眼長遠,以加快轉變船舶工業發展方式為主線,以提高發展質量和效益為中心,發揮企業市場主體作用,加強創新驅動,要求提高產業國際競爭力,實現船舶工業由大到強的轉變。同時,在新一輪競爭中,我國船舶工業依舊處於大有可為的重要發展機遇期。隻要堅定信心、抓住機遇,主動融入世界船舶工業深度調整的大趨勢中,發揮比較優勢,深入推進結構調整,著力改善產品結構、提升技術結構、優化組織結構、調整佈局結構,化解產能過剩矛盾,加快產業轉型升級,我國一定可以成為造船強國,為實施海洋戰略積蓄力量和創造條件,在國際市場不斷提升市場競爭力。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-23/158230568.html

房屋二胎是什麼

在我們申請房屋的貸款的時候,會涉及到房屋的估值。比如說我們的房屋價值三百萬,那麼我們申請貸款如果超過這個數字,失敗的幾率就非常高。我們如果希望提高自己申請貸款的成功率,就應該認真對房屋二胎估值的服務進行關注。現在有一些企業也能夠提供房屋二胎免費估值的服務,我們為什麼不能夠自己進行估值,而是應該找到這些企業進行幫忙呢?
這就是因為房屋二胎估值是非常複雜的事情,沒有專業人士的指導是很難進行準確估值的。在涉及到房屋二胎免費估值的服務的時候,一些沒有經驗的企業的實際估算效果,也是遠遠遜於專業的企業的。房屋的二胎估值相比首次估值來說就會複雜很多,還要涉及到第一次貸款的原因、第一次貸款的數量以及償還的能力,甚至還要計算還款的年限以及當前的通貨膨脹率,沒有專業的認識進行操作,是很難能夠通過我們自己的力量計算出來一個準確的數字的。
在我們選擇房屋二胎免費估值企業的時候,也應該選擇有經驗的專業企業。因為估值的計算也只是一個近似值,有的時候因為銀行的因素,也有不同程度餓偏差,有經驗的企業就能夠通過和銀行長期打交道,修正自己的偏差,因此在為客戶進行服務的時候,就能夠更加準確進行估值,更好的為客戶謀福利了。

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信用貸款率利怎麼?

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