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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  開卡洗車業務,各地費用普遍在20~25元居多。相對而言,江門相對較低,仍有15到20元單次洗車的。

  商業停車:佛山免費門檻最高



  東莞★

  此外,連成一片的禪城和桂城中心城區的城市化進程,均在老城區的基礎改造和向周邊延伸而成,也導致其道路建設資源隻能在原來規劃上,進行小打小鬧的優化。

  記者調查發現,盡管東莞、江門和中山的商業停車收費並沒有佛山那麼多門檻,但收費的趨勢已經形成。以東莞為例,目前商場停車收費,普遍設定瞭3個小時的免費門檻,部分車位緊張的商場,還設定瞭消費門檻。

  江門★★★

  東莞★

  盡管中山的停車收費標準較高,但目前試點的僅有蓮塘北路、中山四路等數百個試點車位,加上車主能在城區見縫插針尋找到很多免費的車位,因此車主路邊停車的收費成本並不算高,路邊停車收費的調控效果並不明顯。很多中山車主表示,貌似高昂的收費,並沒有影響他們的幸福感。

  記者對比發現,4個城市中,佛山無疑是路邊停車收費最貴和收費范圍最大的。

  本期,我們將推出不同城市的用車成本指數,從消費者最為關註的硬性成本,為你分析不同城市用車幸福度,調查內容主要涉及各地存在差異的路費、停車成本、車位選購成本、洗車等范疇。由於車船稅、交通違法等各地均執行一樣的收費標準,在此不一一展開。

  中山★★★★

  佛山★★★★★

  中山★

  東莞方面,東莞停車仍然比較方便,而且收費標準更低。目前,東莞很多路邊停車位都是免費,僅在老城區或是一些車流密集路段,才實施停車收費。在為數不多的收費路段,東莞的停車收費標準也相對較低。一般地面停車場收費多數是首小時免費,超過1小時至6小時收費3元,每超過2個小時再收1元。

  中山★★★★

  佛山★★★★★

  記者調查發現,作為商業購物的配套設施,停車位在攬客的作用越來越明顯。然而,這種免費停車午餐,伴隨著商場停車位的緊缺,開始變成瞭商場物管不錯的收入來源。在所調查的4個城市中,佛山的商業停車免費門檻最高。在禪城,基本上尋覓不到全免費停車位。即使購物,也未必享受到全免費。在禪城的東方廣場,所有車輛進入超過1小時,不管消費與否,均會根據室內外不同的標準,收取6~8元的停車費。

  而在7座以上的車輛收費上,各地的標準也存在細微差別。其中,東莞執行20座以下(含20座)非營運客車收費標準是800元/年,對於這個級別的車主,無疑是最實惠的。而佛山8~12座(含)轎車、客車的年票費用為1280元/年。13~20座(含)以下非營運車輛為1520元/年,21座以上的車輛收費標準則為2980~3980元/年不等。江門城區9座以上20座以下(含20座)非營運客車市區籍年票費用為1470元/年,其他地區為1323元/年。

  中山車位的出售價格普遍在7萬至13萬之間,租售的比例也各房貸台南新市房貸車貸信貸屏東恆春車貸信貸不一樣,通常租售的比例占到一半左右。

  而采取差別化收費的城市還包括中山,目前中山路邊停車收費還按照路段情況劃分一、二、三級,實施差別收費,一類路段一天最高收費40元;二類路段停車超過30分鐘不夠1小時的收3元,1 小時後每半小時加2元,24小時內最高收費32元;三類路段停車超過30分鐘不足1小時收費2元,1小時後每半小時加1元,24小時內最高收費20元。

  產權車位的售價方面,受各地樓價的影響,各地的車位售價卻涇渭分明。與前面其他用車成本較一致的是,佛山繼續在產權車位售價上"遙遙領先"。當前,禪桂中心城區的車位至少要15萬元起,產權車位售價普遍超過20萬元,單個車位的最高售價更高達30萬元。

  佛山★★★★★

  江門★★★

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  中山★★★★

開車還幸福嗎?佛山商業停車場提高收費門檻

  江門方面,從去年開始,江門市的東華路片區,正式拉開瞭路邊停車收費的序幕。而根據規劃,江門市的白沙片區,也將在近期列入收費范疇。目前,試點收費路段從早上8時到晚上11時收費,為每小時3元,而一天之內同一個車位同一輛車停放超過5小時,按5小時收費,即最高收費15元。有消息稱,未來江門路邊停車收費路段將逐漸覆蓋江門市區。

  年票:佛山居四市之首

  住宅停車:受供需影響大

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-17/08334298145.shtml

  來自東莞產代理公司的相關負責人表示,他們近兩年統計瞭一下東莞小區的停車位的出售價格,約在8萬元至20萬元之間。普通的小區一個停車位就8萬元左右,但是在一些比較高端的小區,停車位則在8萬元至20萬元不等。

  路邊停車:佛山采取差異化收費

  針對小汽車主而言,佛山收費為調查城市中最高的,東莞和中山由於劃分檔次不同,包括差距本身不大,兩者差別並不明顯。相對而言,江門無疑是最幸福,非中心區比佛山低瞭近400元的年票費用。這樣的對比,不知道會不會讓在佛山工作的江門籍人士萌生回傢買車的打算。

  隨著汽車保有量的劇增,車位資源的緊缺,產權車位最近幾年間增幅遠遠高於房價。數據顯示,2000年左右佛山的車位隻售五六萬元,2007年前後還停留在10多萬元的水平。如今,禪桂中心城區低於20萬元的產權車位,已經十分少見。盡管二三線城市車位與北京、上海等幾十萬元車位相比,仍然有很大差價,但其價格增幅已遠遠超出業界的預期。

  而中山和江門由於保有量仍隻有40多萬和30多萬,因為在停車資源和道路資源上均寬裕多瞭。



  從記者深入走訪的數據顯示,目前佛山、東莞的洗車消費相對較高,中山次之,江門最低。

  目前,大多數購物免費停車門檻設定在80元起,免費時間隻有緊巴巴的兩小時。以ICC國際商業中心為例,進入看一場超過2小時的好萊塢大片,就需要額外支付停車費。在佛山禪桂中心城區,雖然桂城目前暫未對路邊車位實施收費,但要在各大商場不購物蹭個免費停車位卻很難。除瞭商場外,佛山絕大多數醫院,均對外實施收費,並針對非患者采取差異化消費。而受佛山中心城區過度集中的城市格局影響,佛山商業停車不僅收費昂貴,而且還面臨停車難的問題。如在周末時間,在佛山東方廣場、印象城等消費場所,車位難求的問題正在加劇。

  調查顯示,與佛山中心城區各大商場車位難求相比,目前東莞、中山、江門的商場的車位相對充裕,較少出現車位難求的情況。記者深入瞭解發現,路邊停車收費會間接影響商場停車場的收費,當路邊有大量免費車位,商場顯然無法實施室內車位收費。由於這3個城市路邊停車位仍然處於較為充足的狀態,商場停車收費暫難成氣候。

  業內人士分析,佛山的商場收費是在最近兩三年才全面鋪開,這主要與路邊車位全面收費息息相關。從趨勢而言,伴隨著各大城市路邊車位收費更大范圍的啟動,未來這些城市的車主要想享受免費的商場停車午餐,門檻會越來越高。而隨著車位缺口加大,類似佛山東方廣場那樣的全收費時代也將到來。

  8月1日起,廣州停車收費將上調,一類地區商業配套停車場和咪表停車場收費都將由目前的每小時10元漲到16元,停一天最高要交128元。

  東莞★★★★

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  中山★★★

  江門★★★★

  目前,住宅小區的臨停車位普遍執行政府指導價,各個城市的價格差別不算太大,中山露天車位最高指導價是170元/月,其他3個城市均是180元/月;室內車位方面,兩個汽車保有量超過百萬的佛山和東莞,室內車位則是350元/月。中山室內停車位最高指導價為300元/月,江門的室內停車位費用普遍在240元。

  記者獲悉,在涉及產權車位租賃方面,由於中山、江門的停車位相對較充裕,業主車位轉租價格一般與政府指導價持平。隻有極少數車位非常緊張的小區,業主轉租的價格才會超過300元/月。以中山為例,目前停車位普遍在250元/月左右。

  但在東莞和佛山,由於雲集瞭大量高檔樓盤,路邊停放根本無法滿足車主的便利性需求,業主轉租價格普遍要在400~600元/月不等。調查發現,佛山的業主轉租車位價格要略高於東莞。目前禪桂室內停車位普遍月租費用在500~600元/月左右。

  洗車成本:各地差別甚微

  佛山★★★★★

  東莞★★★★★

  記者調查發現,本次涉及調查的四個城市的路橋通行費,均采用年票收取的方式,並強制車主繳納。由於各地的道路管理成本不一樣,其收費標準也差別最大。其中,以傢用非7座以下(含7座)私人轎車為例,佛山的收費最高,為910元/輛;東莞是800元/輛;中山是750元/輛;收費最便宜的江門存在兩檔收費,其中江門城區588元,江門其他地區為529元。

  記者調查發現,隨著汽車保有量的增多,所調查城市中心城區停車難問題愈發突出,其中,差別化收費成為緩解城區擁堵和停車難的較為一致的管理方式。

  記者對比發現,隨著服務業用人成本大幅提升,也進一步波及車主的洗車成本。由於所調查的城市的中心城區服務業人力成本差別不太明顯,各地的洗車成本較為接近。記者調查發現,幾年前開卡10元洗車幾近絕跡。目前,汽車美容店的檔次,在洗車費用中影響較大。在調查4個城市中發現,中檔美容店單次洗車費用普遍在30~40元。

停車費用高停車難成為有車一族一大困擾。記者陳楓攝

  車位:佛山賣得最貴

  佛山★★★★★

  江門★★★★

  東莞★★★

  中山★★

  江門★

內容來自sina新聞

  目前,江門市區小區車位普遍在15萬元左右一個,中檔小區車位普遍在13萬元左右,成熟高檔小區車位在18萬元到20餘萬元。

  佛山★★★★★

  記者調查發現,目前車位價格與地段息息相關,位於中心城區的樓盤,售價普遍更高。此外,車位價格還與高檔與否、開發商名氣大小存在一定的正比例關系。

  以佛山為例,目前禪城區中心城區已通過劃分AB路段不同,實施按時間和按次收費兩種不同標準。在A路段,小汽車白天1小時收費3元,隨後超半小時收費2元,停放24小時最高收費限額為38元。B路段白天收費為每次6元。晚間AB路段收費一樣,均為8元/次。

  對於二三線城市的廣大車主而言,"是先換車還是先購車位",其答案無疑是先購車位再換車。而按照北上廣的趨勢,未來包括二三線城市在內的中心城區臨時停車的收費會越來越高,選購車位無疑是今後用車的必須配套。

  而按照佛山20萬元的產權車位計算,參考住宅尚餘約60多年的產權,即使以含利息以2倍的費用計算,每月支付約500元的費用,仍與當前佛山產權車位月租金持平。

  觀察:佛山用車成本高與城市結構有關

  盡管在所調查的4個城市中,佛山車主幸福度並不高,用車成本全面領先。但對比北上廣限牌限購,佛山車主仍然可以幸福地偷著樂。

  記者走訪發現,導致佛山用車成本比其他城市高的原因,與佛山的汽車保有量、人口佈局和城市結構息息相關。其中,車輛在中心城區高度集中導致停車資源稀缺,是導致佛山用車成本居高不下的主要原因。在汽車數量上,佛山作為全國第16個百萬汽車城,目前汽車保有量已超過140萬之多,其中大量汽車集中在中心城區。當前,禪桂中心城區和順德中心城區,均形成汽車高度密集的現狀,進而引發中心城區停車位資源供求異常緊張。

  與同為百萬汽車城的東莞不同,東莞由於老城區面積很小,其大部分城區此前是一片荒地,這為其道路建設提供很好的規劃空間,在東莞隨處可見八車道的寬闊路面,綠樹成蔭的超寬隔離帶。此外,東莞鎮街經濟非常強勢,其中心城區車輛密度也遠小於佛山。

  數據顯示,禪城154.68平方公裡,常住人口高達110萬人,汽車保有量就高達32萬輛,平均每平方公裡擁有汽車量接近2100輛。如此驚人的數據,在全國大城市中都非常罕見。

  用車幸福度調查

  近年來,北上廣深等城市的高昂用車成本,讓車主用車幸福度銳減。近日,我們選取瞭珠三角城市群中極具代表性的佛山、東莞、中山、江門等城市的中心城區進行瞭深入走訪,希望通過一些數據來反映不同城市車主用車感受,並以"用車幸福度"專題進行呈現。

敬請關註"foshanleju"

  此外,東莞和江門本身收費標準不高,加上路內停車收費的車位不多,路邊停車收費仍然較為幸福。不過,從目前收費方式來看,除瞭佛山路邊停車成本繼續高居榜首外,未來中山車主路邊停車成本也將會是車主出行的一大負擔。

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