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內容來自hexun新聞

通平高速充足備料確保大幹

8月15日，湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長、省高速公路管理局局長吳國光在督戰通平高速公路建設時評價道：“進展平穩有序，質量安全可控，政府支撐有力，管理規范精細。天天有變樣，月月大變樣。”2012年是通平高速公路建成通車的“決戰之年”。進入一季度後，項目路基工程全面進入掃尾階段，緊接施工的路面工程共需要瀝青3.8萬噸，玄武巖10萬噸，中下面層碎石50萬噸，基層碎石100萬噸。另外房建工程、交通安全工程等需要大量的鋼材、水泥、隔離柵材料。通平公司充分利用上半年持續雨水不利施工的天氣，科學調整施工計劃，突出開展備料工作，落實各種施工材料，為“大幹下半年”做好瞭充分的準備。截止7月底，路面施工單位進場中下面層碎石30萬噸，瀝青3千噸，所有剩餘材料都在陸續發貨，為加快施工進度贏得瞭時間。同時，嚴把材料質量關，印發瞭《通平高速公路材料管理辦法》、《通平高速公路中下層集料生產廠傢管理辦法》等多個控制材料質量的文件，實行材料準入制度，對每一種材料事先進行考察抽檢，質量合格後方予準入，從而保證瞭工程質量。如瀝青規定瞭使用江蘇寶利瀝青(300135,股吧)有限公司的優質產品，玄武巖使用江蘇鎮江的優質產品，中下面層碎石使用嶽陽、瀏陽及湖北通城等周邊地區的優質產品，鋼材使用湘潭鋼鐵公司和漣源鋼鐵公司的優質產品，水泥使用湖南長沙瀏陽南方水泥有限公司等廠傢的優質產品。公司材料部還不定期地深入工地對進場的各種材料隨機抽檢，防止個別施工單位為貪圖便宜采購使用不合格材料的行為，從制度管理上和實際施工中有效地控制瞭工程質量。8月16日，公司材料部管理人員例行到施工單位檢查材料質量和貯備情況。據路面施工單位13合同段副經理劉輝介紹，他們合同段需要的中下面層碎石18萬噸，都是從湖北通城的碎石廠經過水洗加工，已進場11萬噸；約需玄武巖4萬噸，已進場3萬噸；約需瀝青1.4萬噸，已進場1千噸。項目部在工地共建有9個料倉，同時在互通、主線上辟有料場，可以滿足所有材料貯存。對進場後的材料實行標準化保管，制訂瞭標識標牌，分區堆放保管，對後期使用的玄武巖全部進行覆蓋保管，保持材料清潔，避免沾灰影響施工質量。第25合同段項目經理江明華介紹說，他們所承包的房建工程約需水泥3400噸，已進場1650噸；約需鋼材1150噸，已進場780噸；陶粒砌塊45000塊，已進場3500塊；紅磚10萬塊，項目周邊貨源充足；另需要電纜、PVC管等建築材料。所有材料都是從通平公司的準入廠傢采購，決心把房建工程打造成通平高速的名片。承包通平高速南半端護欄施工的19合同段項目經理彭運祥介紹，他們負責的工程共需立柱護欄2000噸，立柱200噸，立柱帽21000個，二波護欄21000個，三波護欄防阻塊8000個，目前200噸立柱已全部進場並安裝13公裡，其餘材料已全部與準入廠傢簽訂合同正在陸續發貨。通平公司分管材料的黨委副書記、紀委書記張龍興表示，通過加強材料管理，保證材料質量和保障及時供應，降低材料成本和提高建設資金效益，防止材料質量缺陷造成工程質量安全事故，避免材料供應混亂影響工程進度，確保工程質量、進度、資金的良性循環。( 來源: 中國公路網

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-17/144864887.html

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